Lori gandaian besar

Yang Struktur dan Sistem BBoom Boleh Tahan Beban Besar adalah tulang belakang mesin ini. Kren dipasang pada sasis pengangkut yang sangat kukuh, direka khusus dengan konfigurasi berbilang gandar untuk mengagihkan berat besar kren itu sendiri dan beban yang diangkatnya. Yang menjadi pusat ialah jangkung berkapasiti tinggi, berperingkat-peringkat Beg Keluli Teleskopik , dibina daripada keluli kekuatan tinggi istimewa. Jib ini boleh mempunyai empat, lima, atau lebih bahagian teleskopik, membolehkannya mencapai ketinggian yang besar daripada konfigurasi pengangkutan yang padat. Untuk memperluaskan jangkauan dan kebolehmultipelannya, hampir semua kren ini dilengkapi dengan Jib Kejuruteraan kepingan. Struktur kejuruteraan yang ringan tetapi kuat ini dipasang pada hujung jib teleskopik utama, menambah panjang yang ketara untuk tugas seperti meletakkan peralatan di atas bangunan tinggi atau melakukan penyelenggaraan di dalam kemudahan industri besar, walaupun pada kapasiti yang dikurangkan.

Daya angkat yang besar dijana oleh jib menghasilkan momen terbalik yang besar, yang ditentang oleh Sistem Pengstabilan yang Luas . Trak kren besar dilengkapi dengan kaki sokongan hidraulik jenis kotak berkuasa tinggi yang mempunyai bahagian melengsung secara melintang dan menegak. Kaki sokongan ini dipanjangkan ke luar dan ke bawah untuk mencipta tapak yang sangat luas dan stabil, biasanya jauh lebih lebar berbanding trak itu sendiri. Ciri utamanya ialah Penyelarasan automatik ; sistem hidro-pneumatik atau elektronik yang canggih memastikan keseluruhan asas kren berada pada paras yang betul-betul rata sebelum proses mengangkat bermula, walaupun di atas permukaan yang tidak sekata sekalipun. Tapak yang luas dan rata ini adalah mutlak diperlukan untuk menggunakan carta kapasiti penuh kren dengan selamat, dan inilah yang membolehkan jentera ini mengangkat beban yang mampu menumbangkan trak biasa.

Mengawal kuasa yang luar biasa ini ialah Arkitektur Kawalan Elektronik Dan Keselamatan Yang Canggih . Teras sistem ini ialah Penghad Laluan Momen (RCL – Penghad Suaian Kapasiti). Komputer pada mesin ini secara berterusan memantau input dari sensor yang mengukur panjang jib, sudut jib, tekanan beban, dan sudut ayunan. Ia mengira momen beban sebenar dan membandingkannya secara masa nyata dengan kapasiti kadar beban kren untuk konfigurasi tertentu tersebut. Ia memberikan paparan visual berterusan mengenai peratusan beban dan kapasiti kepada operator dan akan secara automatik campur tangan untuk menghalang pergerakan berbahaya sekiranya had berhampiran, mengatasi arahan operator untuk memastikan keselamatan. Operator mengawal jentera kompleks ini melalui Pengendalian Hidraulik Panduan atau sepenuhnya Kawalan Radio Jauh , membolehkan mereka menempatkan diri untuk kelihatan paling baik. Sistem elektronik ini juga memberikan Kesalahan Diagnosis Diri peringatan berkenaan isu hidraulik atau elektrik yang berkemungkinan berlaku sebelum menyebabkan kegagalan operasi, memastikan kebolehpercayaan maksimum dan keselamatan operasi di tapak kerja yang kritikal.